Silniki tłokowe o spalaniu wewnętrznym/Mechanika układów korbowych/Mechanizm korbowy z osią przesuniętą

Mechanizm z osią przesuniętą jest stosowany by obniżyć nacisk tłoka na gładź cylindra. Największe siły normalne występują podczas suwu pracy, dlatego przesuwa się oś wału względem osi ruchu tłoka tak, aby zmniejszyć siłę normalną podczas suwu pracy - kosztem nacisku (siły normalnej) na gładź cylindra podczas suwu sprężania.

Czasami przesuwa się oś w drugą stronę, celem jest ustabilizowanie ruchu tłoka - eliminacja tzw. wężykowania.

Przesunięcie e można uzyskać na dwa sposoby:

• przesuwając oś cylindra względem osi wału,

• umiejscawiając sworzeń niesymetrycznie w tłoku.

Skok tłoka w przypadku tego typu mechanizmu nie jest równy dwóm promieniom wykorbienia i wynosi:

$S=r\left[{\sqrt {\left({\frac {1}{\lambda }}+1\right)^{2}-k^{2}}}{\sqrt {\left({\frac {1}{\lambda }}-1\right)^{2}-k}}\right]$

Droga tłoka:

$x=r\left(1-\cos \alpha +{\sqrt {{\frac {1}{\lambda ^{2}}}-k^{2}}}-{\frac {1}{\lambda }}+{\frac {1}{2}}\lambda \sin ^{2}\alpha -\lambda k\sin \alpha +{\frac {\lambda k^{2}}{2}}\right)$

Prędkość:

$v=r\omega \left(\sin \alpha +{\frac {\lambda }{2}}\sin 2\alpha -\lambda k\cos \alpha \right)$

Przyspieszenie:

$a=r\omega ^{2}\left(\cos \alpha +\lambda \cos 2\alpha +\lambda k\sin \alpha \right)$

$\omega ={\frac {\pi n\left[{\frac {obr}{min}}\right]}{30}}\left[{\frac {rad}{s}}\right]$ prędkość kątowa wału korbowego

$\lambda ={\frac {r}{l}}$

l długość korbowodu

e przesuniecie osi cylindra

$k={\frac {e}{r}}$ współczynnik przesunięcia osi cylindra