Silniki tłokowe o spalaniu wewnętrznym/Podstawowe wskaźniki pracy silnika

Z Wikibooks, biblioteki wolnych podręczników.
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Średnie ciśnienie indykowane[edytuj]

Średnie ciśnienie indykowane to takie stałe ciśnienie, które działając na tłok w czasie suwu pracy, wykonałoby pracę równoważną pracy rzeczywistego ciśnienia działającego na tłok w czasie jednego pełnego cyklu silnika. Średnie ciśnienie indykowane jest wielkością czysto teoretyczną, niewystępującą w rzeczywistym silniku.

Średnie ciśnienie użyteczne[edytuj]

Średnie ciśnienie efektywne to takie stałe ciśnienie, które działając na tłok w czasie suwu pracy, wykonałoby pracę równoważną pracy momentu obrotowego w czasie jednego pełnego cyklu silnika.

Znając średnie ciśnienie indykowane i sprawność mechaniczną, wynikającą ze strat tarcia, można wyliczyć średnie ciśnienie użyteczne:


Moment obrotowy[edytuj]

Moment obrotowy silnika jest średnią, w czasie całego cyklu silnika, wartością momentu mierzonego na wale korbowym.

Można go wyznaczyć znając średnie ciśnienie użyteczne, w przypadku silnika czterosuwowego:

w przypadku silnika dwusuwowego:

Moment obrotowy można także obliczyć na podstawie znajomości mocy na wale korbowym i prędkości obrotowej przy której jest uzyskiwana:


Elastyczność silnika[edytuj]

Elastyczność jest miarą odporności na nowe, niespodziewane opory ruchu pojazdu. Elastyczny silnik zareaguje na pojawienie się wniesienia poprzez częściową utratę prędkości obrotowej i dostosowanie poziomu momentu obrotowego do nowych warunków.

Wskaźnik elastyczności momentu:

, gdzie:

Momax maksymalny moment obrotowy

MoN moment obrotowy przy prędkości obrotowej mocy maksymalnej

Wskaźnik elastyczności prędkości obrotowej:

, gdzie:

nN prędkość obrotowa mocy maksymalnej

nM prędkość obrotowa momentu maksymalnego

Wskaźnik elastyczności całkowitej: