Silniki tłokowe o spalaniu wewnętrznym/Układ rozrządu/Rozrząd silników dwusuwowych

Typ zastosowanego układu rozrządu będzie zależny od systemu przepłukiwania cylindra. Dwa najpopularniejsze systemy:

1. System Schneurle, który jest wydajnym systemem przepłukiwania zwrotnego. Zastąpił, mniej wydajne, rozwiązania z deflektorem na denku tłoka. W jego przypadku wykorzystywane są szczeliny umieszczone na obwodzie cylindra i przysłaniający je płaszcz tłoka. Czasami są stosowane dodatkowe zawory sterujące wysokością okna wylotowego.
2. Przepłukiwanie jednokierunkowe. Tu są stosowane układy samych szczelin (silniki przeciwbieżne), szczelin i zaworów grzybkowych, lub szczelin i zaworów obrotowych. Zaletą tego rozwiązania jest łatwe uzyskanie asymetrycznych czasów rozrządu.

W przypadku silników wykorzystujących wstępne sprężanie w skrzyni korbowej, stosowane są cztery typy sterowania jej napełnianiem:

• krawędzią tłoka - rozrząd symetryczny,
• zaworem membranowy (lamelowym),
• zarówno krawędzią tłoka jak i zaworem membranowym,
• zaworem tarczowym.