Sygnalizacja kolejowa/Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych
Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych (Rh)
[edytuj]Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych mogą być zarówno ręczne jak i świetlne. Sygnalizator do dawania sygnałów świetlnych przy próbie hamulców zespolonych składa się z oprawy umieszczonej obok torów lub zawieszonej nad torami, w której są umieszczone w jednym pionie trzy latarnie ze szkłem matowobiałym.
| Kod sygnału | Interpretacja | Wizualizacja dzienna | Wizualizacja nocna |
|---|---|---|---|
| Sygnał Rh1 | "Zahamować" | Dzienny
Wyciągnięte ręce składane nad głową z zakreśleniem półkola |
Nocny
Latarka ręczna z białym światłem poruszana od dołu łukiem do góry i następnie opuszczona pionowo w dół |
| Sygnał Rh2 | "Odhamować" | Dzienny
Wyciągnięta ręka, poruszana po łuku nad głową |
Nocny
Ręczna latarka z białym światłem, trzymana pionowo nad głową |
| Sygnał Rh3 | "Hamulce w porządku" | Dzienny
Ręka wyciągnięta nad głową trzymana poziomo |
Nocny
Latarka ręczna z białym światłem, trzymana pionowo nad głową |
| Sygnał Rhs1 | "Zahamować" | Sygnalizator z jednym światłem matowobiałym | Taka sama jak dzienna |
| Sygnał Rhs2 | "Odhamować" | Sygnalizator z dwoma światłami matowobiałymi | |
| Sygnał Rhs3 | "Hamulce w porządku" | Sygnalizator z trzema światłami matowobiałymi |