Sygnalizacja kolejowa/Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych

Z Wikibooks, biblioteki wolnych podręczników.
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych (Rh)[edytuj]

Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych mogą być zarówno ręczne jak i świetlne. Sygnalizator do dawania sygnałów świetlnych przy próbie hamulców zespolonych składa się z oprawy umieszczonej obok torów lub zawieszonej nad torami, w której są umieszczone w jednym pionie trzy latarnie ze szkłem matowobiałym.

Kod sygnału Interpretacja Wizualizacja dzienna Wizualizacja nocna
Sygnał Rh1 "Zahamować" Dzienny

Wyciągnięte ręce składane nad głową z zakreśleniem półkola

Nocny

Latarka ręczna z białym światłem poruszana od dołu łukiem do góry i następnie opuszczona pionowo w dół

Sygnał Rh2 "Odhamować" Dzienny

Wyciągnięta ręka, poruszana po łuku nad głową

Nocny

Ręczna latarka z białym światłem, trzymana pionowo nad głową

Sygnał Rh3 "Hamulce w porządku" Dzienny

Ręka wyciągnięta nad głową trzymana poziomo

Nocny

Latarka ręczna z białym światłem, trzymana pionowo nad głową

Sygnał Rhs1 "Zahamować" Sygnalizator z jednym światłem matowobiałym
Sygnał Rhs2 "Odhamować" Sygnalizator z dwoma światłami matowobiałymi
Sygnał Rhs3 "Hamulce w porządku" Sygnalizator z trzema światłami matowobiałymi